490：赛后琐事

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只不过托托不知道的是，此时的法拉利这边也开始准备了起来。

并且这次想要秦淼的不再是比诺托了，比老师都要走了，他现在也没办法决定法拉利车队的人事任命了。

这次想要秦淼加入法拉利是法拉利的主席约翰埃尔坎的决定。

这也是法拉利的传统了，那就是高层越权指挥下属。

不过也因为这是约翰阿尔坎的决定，所以在执行的时候下面的人基本上都没打什么折扣，因为这件事没干好是有可能真的被开除的。

然后法拉利就知道了梅奔这边为秦淼未来的孩子盖学校的事情了。

法拉利一听，那我们也盖！甚至全中文教学！

当然了，这件事是法拉利偷偷进行的，没什么人知道。

总之，法拉利现在是真的想要秦淼。

因为秦淼那堪称逆天的保胎能力是真的可以在一定程度上弥补赛车性能不足的劣势。

另外一层原因则是因为不少铁佛寺一看到秦淼那真的是扼腕叹息。

特么这本来应该是我们的人啊！这两个车手冠军本来应该属于法拉利啊！

……

围场内，与托托聊了一会儿之后，两人的注意力又重新回到了赛道上。

很快来到了汉密尔顿第1次进站窗口的时间段。

其实秦淼对于车队的换胎流程还是挺感兴趣的，以前秦淼是从电视上看，进入了f2和f1之后，秦淼是坐在车里看，并没有从其他视角看过车队的换胎。

所以汉密尔顿进站之前，秦淼就好奇地凑到了车队p房门口。

然后就见到了一次2.7秒的换胎。

这次换胎的速度其实是梅奔车队的平均水平，毕竟这个赛季，梅奔的换胎一直都很慢。

这主要是因为梅奔车队对于换胎流程以及轮胎螺栓和风炮这些东西的优化不够造成的，车队也一直都没时间来着手解决这个问题。

但就在所有人都觉得汉密尔顿可能就要因为这次2.7秒的换胎而损失掉自己当前的位置的时候，维斯塔潘进站换胎了。

而维斯塔潘这次进站换胎总用时高达3.4秒。

这下，本来还在与汉密尔顿纠缠的维斯塔潘就彻底失去了在赛道上进攻汉密尔顿的所有机会。

潘子本身就不是个脾气很好的人，本来与汉密尔顿在赛道上的相互纠缠就憋了一肚子火，这次换台车队不但没有给到自己任何帮助，反而还拖了自己的后腿，被放下来之后自然在车队的tr中骂骂咧咧了一番。

尽管红牛车队这次换胎，严格来说并没有什么失误，只是换胎的速度稍微慢了一点。

而另外一边，秦淼也算是见识过了进站换胎具体是个什么流程，然后再将自己代入一下……

嗯……

玩不来。

满足了一下自己的好奇心之后，秦淼自然就是老老实实的回到了车队p房，继续观看2022赛季剩下来的最后一场大奖赛。

此时的赛道上，已经变成了汉密尔顿在前方领跑，后方维斯塔潘在玩命地追击，而勒克莱尔在不断地靠近两人的戏码。

至于佩雷兹……

这场比赛的佩大师与秦淼在赛道上发生了事故之后状态虽然还不错，但是在往前方追击的一路上，基本上一路上的所有人都在尽力阻挡着佩雷兹的前进。

这场比赛佩雷兹在秦淼退赛的情况下，抢回前排并不是什么太难的事情，但想要在汉密尔顿与维斯塔潘和勒克莱尔三人中间抢下一个领奖台就特别困难。

就更别提他身上还背了10秒的罚时。

不过就好像是老天要刁难梅奔一样，今天这场比赛本来就因为车祸退赛了一位车手，可是在距离比赛结束还有2圈的时候，汉密尔顿的赛车却出现了液压系统的故障。

刹车开始出现间歇性失灵的情况。

这种故障是极其致命的，所以不得已之下汉密尔顿也选择了退赛。

一整个赛季，赛车都没有出现过任何问题的梅奔车队却在今年争夺车队总冠军的关键时刻退赛了两位车手。

尽管就算汉密尔顿的赛车没有任何问题地跑完了这场比赛，梅奔也拿不到今年的车队总冠军了，但是以这样的场面结束这个赛季，也确实有些滑稽。

而知道了汉密尔顿也退赛了之后，赛场上最开心的车手莫过于佩雷兹了。

甚至在汉密尔顿退赛了之后佩雷兹对于他前方赛恩斯的进攻烈度都低了不少。

毕竟他终于保住了自己的年度车手第四。

而另外一边红牛车队也是欢呼声响作一片，因为尽管错过了今年的车手世界冠军，但是在梅奔车队的两位车手都退赛的前提之下，他们可以拿到今年的车队世界冠军。

而汉密尔顿退赛之后的心态反而很平静。

因为比赛到了中后期，在第45圈的时候，汉密尔顿就被维斯塔潘给超越了，之后维斯塔潘很快就拉开了汉密尔顿3秒的距离。

本来今天这场比赛汉密尔顿就拿不到分站赛冠军了，没有这项荣誉的加持，在七冠王的眼里第二和第二十没有任何区别。

所以退不退赛对于此时的汉密尔顿来说完全就是无所谓的。

此时汉密尔顿惟一感觉有些可惜的是，自己不能在维特尔退役的时候，在赛道上帮他画甜甜圈庆祝了。

而且谁都没想到的是，今天这场比赛梅奔和红牛在赛道上打得头破血流，反而是法拉利在后方渔翁得利。